“烧”掉170亿憋不出一辆车！“中国特斯拉”被发“死亡通知书”

奇点汽车身上的“伤痕”又多了一个。

竞争激烈的新能源赛道对于掉队的选手从不心软，即便是身为国内最早一批新势力车企玩家的奇点汽车，也难逃被行业淘汰的命运。

(资料图)

近日，全国企业破产重整案件信息网显示，安徽奇点智能新能源汽车有限公司新增一则“破产审查”信息，申请人为钟文明等10人，被申请人为安徽奇点智能新能源汽车有限公司。

图片来源：全国企业破产重整案件信息网

风险信息提示，目前安徽奇点智能新能源汽车有限公司关联多则被执行人信息，被执行总金额超371万元。不仅于此，该公司还关联多条限制消费令、失信被执行人（老赖）和终本案件信息，未履行总金额超732万元。

如今落得这般田地的奇点汽车，也曾有过自己的高光时刻。

“烧光”170亿

起个大早却赶不出量产车

公开资料显示，奇点汽车成立于2014年，曾是明星新造车企业，当年是和当下位列造车新势力第一梯队的“蔚小理”处于同一起跑线的。

2015年—2019年，奇点汽车完成多轮融资，累计斩获超过170亿元，投资机构包括英特尔资本、360安全、三花控股、东风设计研究院、联想之星等，鼎盛时期的奇点汽车有员工1500多人。其创始人兼CEO沈海寅拥有多年互联网从业经验，还曾放言奇点汽车将用小米模式打造比特斯拉更好的汽车。

沈海寅认为，造车是男人的终极梦想，马斯克是自己的偶像，小米模式是他的方法论。他要用互联网思维造一辆性能超越特斯拉，价格低于特斯拉的车。

手握170亿元的奇点汽车，将80亿元投入铜陵产业基地，50亿元投入株洲基地，还有一部分投入（苏州）相城基地。不过遗憾的是，奇点汽车却没能推出量产车。

2017年，奇点汽车推出首款量产车iS6，售价区间20万—30万元，并宣布当年底实现小批量生产。但iS6的小批量生产并未如约而至，2018年1月，沈海寅称iS6推迟至年底量产上市。

奇点汽车北京嘉铭中心体验店图源：华夏能源网

尴尬的是，10个月后沈海寅又宣布奇点iS6推迟上市，称或将在2019年春节前后上市，量产计划尚未确定。

在沈海寅看来，奇点汽车宁愿延误交付，也要做一款质量更好的车。

漂亮话是说出去了，但奇点iS6此后就没了下文。

被投资方冷落、又因屡次跳票被消费者逐渐遗忘的奇点汽车，最终迎来了自己的“至暗时刻”，欠薪、拖欠货款、被申请破产重整等一系列的问题，让奇点汽车再难翻身。

不造车还“不务正业”

如今连西北风都喝不上

奇点汽车成立的2014年，那会小鹏汽车、蔚来汽车才成立没多久，理想汽车更是到2015年7月才成立。

作为较早发力新能源汽车产品的品牌，奇点汽车接连获得融资、又频频在公开场合曝光，顺理成章迎来了自己的高光时刻。

2020年8月，奇点汽车以200亿元人民币的估值，登上《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》第108位名。

但正如上文所说，奇点汽车一直未能实现产品量产。更另外摸不清头脑的是，奇点汽车还曾一度“不务正业”。

2019年上海车展期间，奇点汽车发布了一款全新的微型智能电动汽车概念车iC3，同时还发布了“大车＋小车、4轮＋2轮、乘用＋商用”的车型布局战略。

2020年7月，沈海寅连发两条朋友圈，关键词均为蓝鲨智能电动摩托车。难道沈海寅要放弃四轮汽车，开始制造难度更低的两轮摩托车？沈海寅对此解释称，蓝鲨是其此前投资的项目，和奇点汽车一起构成“4轮＋2轮”出行战略。

时至今日，沈海寅的唯一一款实现量产的产品，是其创办的另外一家名为鲨湾科技的公司发布的两轮电动车产品“蓝鲨Robor”。

一家公司的衰败往往隐藏在细节里。

早在2018年末，奇点汽车就曾传出拖欠员工薪资的消息。但由于后续融资跟进到位，奇点汽车度过了难关。不过此后外界仍不时传出奇点汽车资金链紧张的声音。

去年7月，奇点汽车再次卷入欠薪传闻。被媒体爆料拖欠员工薪资长达1年半，部分员工被拖欠了约15万元左右，由于拿不到自己的工资，彼时向奇点汽车申请仲裁的员工一度超过150人。

另据媒体报道，奇点汽车的老股东360曾在2021年考察奇点汽车，并商谈新一轮投资，但最终不了了之，之后“抛弃”了奇点汽车，转而将筹码押注在了哪吒汽车身上。

当前新能源汽车行业的竞争已经不再是依靠一两款爆款车就可以活下去，

对于至今没有推出量产车的奇点汽车而言，翻盘的机会几乎为零。如今奇点汽车再度被申请破产重整，沈海寅昔日“我们要为年轻人造一辆真正属于他们、真正接地气的智能电动车”的承诺变得一文不值。

全文综合自：雷达财经、每日经济新闻、公开报道和数据等

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